來源：風力發電機_廣州太和風力發電設備有限公司 發布時間：2019-04-18 點擊次數：

     從世界緊固件制造商的角度來看，與航空航天業類似的主要航空緊固件公司有美國鋁業、SPS、立石剪、波音、會標等，這些零部件是獨立的，供國內使用，上述緊固件公司有一系列產品，相互之間很好，涵蓋了大部分的專業領域。從而形成航空航天緊固件供應網絡，滿足主要飛機制造商的需求。
    
     從世界緊固件市場來看，美國和歐洲在未來將繼續是航空航天業主的兩大市場，在亞洲市場強勁發展的推動下，亞太地區航空航天產業發展潛力巨大，近年來保持了較高的增長速度。亞太地區的發展和中國市場的崛起，將推動中國利用其低廉的成本和原材料，成為高端工業緊固件最大的凈出口國。
    
     從緊固件需求來看，未來幾年將大力發展特種航天緊固件、特種用途緊固件和高技術、高性能的標準緊固件，這些緊固件在非軍事、納米航天等新興市場的應用也將增長，人工智能的快速發展飛機制造業和軍費開支的增加將進一步促進航空航天緊固件市場的發展，同時，對高性能緊固件，特別是用于渦輪機的大直徑和高強度緊固件的需求也在風電行業迅速增長。
    
     從一開始到現在，緊固件經歷了五代?？傮w趨勢是將結構向輕小型化、組合化發展，并將性能創新為高強度、高可靠性，緊固件發展階段如下圖所示：
    
     目前，我國許多企業生產的緊固件都處于第一代通用緊固件的水平，強度低、結構大、價格難升、產能過剩、市場競爭激烈，汽車、船舶、風電、核電等領域的高端緊固件都在第二代和第三代，其材料技術含量高，強度和抗疲勞性大大提高，航空航天等領域的高端緊固件已基本達到第三代緊固件的水平，正在逐步過渡到第四代和第五代。
    
     我國航空緊固件在品種、等級、生產能力等方面與世界先進國家仍存在差距，嚴重阻礙了新飛機的發展，因此，加快現有設備的改造，合理重組組織，引進必要的國際先進技術。取消制造技術和設備，直接采用國際技術標準和檢驗標準，將使我國航空標準件達到世界先進水平，為此，工業和信息化部頒布了《機械基礎件行業振興規劃》。嘗試
    
     目前，我國緊固件制造企業主要是國有企業、民營企業和少數外資企業，近年來，我國緊固件行業發展迅速，企業數量大幅增加。同時，為適應市場發展的需要，相關配套法律、法規和政策不斷出臺，逐步符合國際標準，行業市場化程度較高。